دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خودروسازان و قطعهسازان جهت خروج ماشین از شمول قیمتگذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگ
خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمت ها
عبارات مهم : بازار
آرش محبی نژاد در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر که قیمت دلار در بازار ثانویه به حدود ۹۰۰۰ تومان رسیده است قیمت قطعات تولیدی و تحویلی به خودروسازان همچنان بر مبنای دلار ۳۲۰۰ تومانی چند سال پیش محاسبه می شود.
وی با بیان اینکه برآورد ما این است که جهت حفظ بقای صنعت قطعه سازی، قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان باید بین ۸۰ تا ۱۴۰ درصد نسبت به قیمت های فعلی زیاد کردن یابد، ادامه داد: به دنبال زیاد کردن قیمت قطعات، قیمت خودروهای تولیدی نیز باید اصلاح و ماشین از شمول قیمت گذاری دستوری که باعث ایجاد اختلاف فاحش در قیمت کارخانه و بازار خودروها شده است هست، خارج شود.
خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها
او در پاسخ به اینکه آیا در صورت زیاد کردن قیمت کارخانه ای خودروهای داخلی خریداری جهت این محصولات وجود خواهد داشت!؟ اظهار کرد: احتمالا در آن صورت بازار ماشین به رکود می رود و دولت باید با اقداماتی همچون زیاد کردن حقوق و دستمزد و پرداخت تسهیلات، قدرت خرید مصرف کنندگان را تقویت کند؛ ضمن آن که در صورت زیاد کردن قیمت های رسمی، شاهد کم کردن قیمت های فعلی در بازار آزاد ماشین خواهیم بود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی ادامه داد: در این زمینه در یکی دو هفته اخیر جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه از جمله وزیر اقتصاد و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار و با تشریح اوضاع صنعت ماشین و قطعه سازی درخواستهای خود را جهت عبور از این اوضاع عنوان کرده ایم.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خودروسازان و قطعهسازان جهت خروج ماشین از شمول قیمتگذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگ
وی افزود: همان طور که در بسته تازه ارزی دولت قیمت ارز صنایع از ۴۲۰۰ تومان به حدود ۹۰۰۰ تومان بازار ثانویه زیاد کردن یافته، قیمت فروش قطعات و خودروهای تولیدی نیز باید به همان نسبت زیاد کردن یابد.
محبی نژاد با بیان اینکه اخیرا نامه ای نیز به رییس جمهوری جهت آزادسازی قیمت ماشین و خارج شدن این محصول از شمول قیمت گذاری دستوری ارسال شده است هست، تصریح کرد: برآورد ما از جلسات برگزار شده است در یکی دو هفته اخیر این است که مسوولان دولتی مربوطه با توجه به شرایط نسبت به ضرورت آزادسازی قیمت ماشین اقناع شده است اند.
وی اظهار کرد: ما به مسوولان مربوطه از جمله در وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده ایم که با شرایط فعلی و زیاد کردن رخ داده در قیمت ارز و مواد اولیه، امکان ادامه فعالیت صنایع ماشین و قطعه سازی با قیمت های فعلی وجود ندارد؛ مگر آنکه قیمت ها متناسب با رشد قیمت ارز و دیگر هزینه ها زیاد کردن یابد.
خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها
در حال حاضر اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای داخلی به شدت زیاد کردن یافته هست. به عنوان مثال در حالی قیمت رسمی تندر ۹۰ حدود ۴۵ میلیون تومان است که قیمت بازار آن به حدود ۷۰ میلیون تومان رسیده هست. در بعضی خودروها نیز تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودروها به مرز ۱۰۰ میلیون تومان نزدیک شده است هست. به عنوان مثال قیمت خودروی مزدا۳ در حالی در بازار به حدود ۲۳۰ میلیون تومان رسیده که قیمت رسمی آن حدود ۱۴۳ میلیون تومان است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خودروسازان و قطعهسازان جهت خروج ماشین از شمول قیمتگذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگ
واژه های کلیدی: بازار | ماشین | میلیون | کارخانه | خودروسازان | خودروهای داخلی | بازار خودرو
در حال بررسی... اگر این پیام برای مدتی طولانی نمایش داده شد، لطفاً صفحه را مجدد بارگذاری کنید.
